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第三百九十六章 为造福人类共同努力

2月春节后,东宝成立了专门的团队赴大陆商谈合作事宜,虽然汽车项目八字还没一撇,但先把市场准入以及就地办厂等事项先弄稳妥了,才能回过头考虑开始,不然也别搞了。

大陆的招商引资政策是一贯的,给的回复很干脆:只要合理合法带着真金白银来做事,我们都欢迎,在哪办厂都可以谈。

得到这个保证之后,大家都很振奋,于是资金迅速到位,东宝汽车项目全面铺开。

真衣很支持江川和秀造计划中的新能源汽车项目,不仅将之视为东宝的战略转型,也当作某种整合。

江川是个艺术家,画画、影视、音乐是内行的,虽然兴致勃勃掺和实业,其实既没兴趣打理,也弄不太清楚如何持续经营。

这一点前世的乐视贾总是个反面教材,投资头脑和方向都选得挺好,但最好别在自己不擅长的领域直接指手画脚。

当个老总是容易的,但创立一个比亚迪、蔚来或者小鹏那样的公司并做好了是不容易的,江川心里明白自己不是干这个的材料。

真衣也知道他不是特斯拉马斯克那种人,不会把时间花在这上面。

曰本在汽车方面有丰富的储备技术,虽然新能源方面主流是搞燃料氢气,实际上其他技术路线也在研究,只要砸钱收购几个技术公司拉起一支队伍,那么汽车公司的雏形就有了。

毕竟汽车工业已经非常成熟,脉动生产线是现成的,上前期技术定型以及设计测试才是工作重点,建厂生产反而是最简单的一环。

然而汽车不仅仅是交通工具,同时还承载着人类的虚荣心,品牌至关重要。

两百元的皮包与两千元的皮包在品质上差别很大,但两千元与两万元的品质差距其实微乎其微,大部分是品牌体现在价格上。

有相当部分的民众信奉消费主义,愿意为品牌付钱,而曰本是品牌大国,这个优势必须发挥出来。

曰本是汽车大国,有许多知名汽车品牌,但都是传统企业,很难在新能源上合作,再说江川也不想与它们合作。

品牌从来不是一成不变的,著名的索尼是以家电闻名世界的,但后来最有价值的部分变成了影音,而三菱从空调到军舰什么都制造,品牌价值涵盖了许多行业。

东宝也是世界级的品牌,也有多行业价值,之前做影音、运输、百货、酒店,现在准备造汽车,反索尼的道路而行,谁说不行呢?

江川赞同利用东宝既有品牌,自己创个品牌从头做起不知猴年马月才能被人记住,既然可以抄近路事半功倍,那就没必要费心费力自力更生。

未来的汽车公司他将投资大头,但与东宝阪神深度捆绑结为一体,真衣对此尤为欣赏,于是项目推动特别快。

江川有长远的发展设计,只要汽车投产成功,甭管赚不赚钱,公司股票先在米国上市,卖车虽然是主业,但搞好股票赚全世界的钱是主业中的主业,把这个干好了才是正经。

他和马斯克也联系了:“我的东宝汽车得到了大陆的政策支持,已经打算在北上广选址设厂了,有没有兴趣战略结盟,我可以便宜点给你百分之十股份。”

这操作和特斯拉很像,同样的配方同样的味道,马斯克很吃惊:“你这也太能忽悠了,我至少还先生产了几辆车才敢拉人入股,你这连图纸都还没有呢。”

江川不以为意:“图纸很容易,我就是画图起家的。”

亿万富豪的牛皮不是随便吹的,何况江川十几亿美元持有特斯拉百分之十股份,战略性护持股票是常有的事。

马斯克也没把话说死:“如果真打算在大陆做新能源汽车,我们可以在多方面先合作,只要东宝拿出概念车,我未来是可以考虑入股的,顺便问一句,移民火星的项目您感兴趣吗?”

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