最后一次落地滑行到机坪,在私照前的十小时单飞时间已经全部结束。
叹了口气。这意味着,第二阶段考试即将到来。在课程结束考试前只有两节课。要想复习前面所有的科目,实在是一件难度极高的事情。我和Daniel抱怨说这怎么可能通得过啊,时间太少了。
最后一节复习课,模拟EOC(期末考试)的飞行流程。
Sungwook对我说如果这节课飞得不错,就送你去考试。
飞行中,一个个模拟特情接踵而来,我正自顾不暇地按照紧急检查单和流程处理着。因为是口述,表面看没有太大的难度。但是实则是在一心多用的情况下,在正常操纵飞机的前提下,对随时发可能生的特情做出反应。我嘴上答道关开关,关电源,有些慌张以至于有些嘴瓢。咽了口口水,一边又要指着说的地方。
Sungwook将节奏把握得很好,每次都是驾驶舱负荷较高的时候,突然给我来一个发电机失效。要求你本能答出每一个步骤。做完一套流程,不知道是因为飞机上开着暖气还是紧张,额头竟已经沁出了一层汗珠。
做了一系列机动后,倒是没有太大的问题,只是稍微提点了我一下。着陆是最难的部分,哪怕到如今也不能说学得好。尤其以短跑道和软跑道着陆技术为典型,每次都是落得比较重。Sungwook评估了一会儿,说我应该多练习软着陆技术。于是,我们花了甚至半个小时在这个上面,每次都有新的问题出现,有些亡羊补牢的感觉。
终于,Sungwook眼前一亮,说保持好这个状态,这次一定落得很好。说完还准备接手,不让这来之不易的机会溜走。前期飞机的状态已经调整得很好了,这正是加深我对软着陆技术的良机。结果是真的如同教员所说,轻着陆,成了。成功后,便直接返航,让我回去好好消化一手,强调说以后考试就按这种感觉来,你可以做到的。
讲评室。
Sungwook正在电脑上写我的评语,已经足足写了半页。见此,我嘴巴半天没有合拢,心想怎么有这么多问题,是不是还是需要加一节课再送我去考试。
从推出到着陆,所有的大小问题罗列的一清二楚。教员正色道“首先,你今天没有对我们的飞行做一个简述。”一边拿出给我打印的简述,看出我的疑惑“以前的训练为了节省时间,就没有做,而今天是全真模拟。我的学生就因为没有做简述,导致私照实践考试直接挂科的。甚至没有上去就下来了,那滋味可想而知。”能感觉到教员不是危言耸听。
前人的经验是非常宝贵的,知道了别人犯过的错误不会像“愣头青”一般盲目蛮干。
接着说第二个问题。在刚才做模拟特情口述的时候,虽然都背对了,但是没有保持高度和航向,这也是很重要的点。
所有的机动,看似没有太大的问题。但是教员还是能挑出毛病。我不信,却往电脑屏幕一看:例如失速改出的动作幅度过大是不推荐的,绕点旋转的时候不要搞混进入的方向。
最后的着陆是最关键的,给我总结道:带杆量不够,抽油门速度时机过晚。
看到这些评语,密密麻麻一片,我不禁想:这样能送我去考试吗。Sungwook也是犹豫了一会儿,鼠标箭头停留在“S“上,最终决定还是“满意”。教员相信我虽然今天做得没有预期那么好,但也是能够满足标准的,只给我留下放心的眼神就去飞下一班了。
像是命运安排好似的,Daniel也被Sungwook推荐去考期末考试。晚上,教员,我还有Daniel就复习了一下大纲中的口拆内容。每个考试前都有一节复习课,口语也是如此。回想起上次第一阶段的考试情形,不禁打了个哆嗦。
我们问教员什么时候会给我们安排口语考试。他抬头看了眼我们“两天。”
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