滑行的时候，果然看到了有两边的出口。离“军方”的牌子越远越好，向右缓慢滑到通航飞机停靠处。
在有燃油保障的机场，都会有专人指挥停靠好飞机。穿着反光背心的男子听到陆空通话，已经等候多时了。将发动机关车，拿下自己的行李。
“Sir，100LL please.”这是一种燃油的型号，几乎所有的训练用飞机都是如此。他点头，准备给我加油。
停机坪正前方就是飞行机组的休息室。走进半开着的大门，左手拿着飞机文件夹，准备拿出加油卡给前台。
也是一位青年男性，对我的到来似乎比没有太意外。看出了我身上具有标志性的制服，就大概猜到了出处。他告诉我HAA有很多学长都会来这里打卡，一睹军机的风采。
我转过身，Daniel的飞机在我后面也已经抵达。现在是上午十点钟，没有云层遮挡的天空显得比较炎热。我从门外迎接他，一起讨论着一路上的种种，有突然“失灵”的通讯，绵延的山脉还有如此长的跑道。
两人都很兴奋，不禁想到外面看一眼军用飞机的机坪所在处。
话不多说，我们已经站在了屋檐下。刚好现在有一架军机准备起飞，已经在快速滑跑着。看到Daniel已经开始拍摄，我才后知后觉地拿出手机记录着这难得的一刻。
通体深空灰色的机体，上半部半包式的玻璃结构，尖扁式的机身，速度快的有些看不清它的样子。待我们反应过来时，已经在跑道上空做出相应的机动。看样子，能猜出个大概：在练习起落航线的机动，只是比我们要难得多。整体的俯仰角度，操作幅度都很大。
看到这里，觉得这一次没有白来。从观赏性和锻炼性都已经值回票价。
又在休息室短坐了片刻，就要返程了。根据签派给出的时间，现在回去时间应该差不多。待到了中午时分，气温会更好，飞机的性能会变得更差，对我们都是不利的因素。还有，饥饿也是很重要的因素。要回公寓吃到中饭，也要下午一点多了。
回去用的跑道，竟然是长跑道。有一些军机正在旁边做起飞前检查，不同于我们，他们都是一个小机队似的起飞。抬轮的时候，只用了一点点跑道就把飞机拉起来了，总算在这个时候正面感觉到了跑道的长度。
将飞机控制在平飞状态，设置好合适的功率。为了不超过气缸排气温度的限制，用经济巡航状态回雷德蒙德。
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