“是的，你之前是谁教的？”他也问我。
“Sungwook，不知道你听说过没有，他昨天刚走。”一丝苦涩又浮现在我的脸上。
“那还挺可惜的，听说他教得很好，学生飞得也很快，你们作为他的学生，还是不错的。”Luke略微歪了一下头。
“是啊，我的学长是他班里飞得最快的，前几天刚考完商照，马上就要回国了。”我眼中还是流露出忍不住的羡慕。
“真好啊，也不知道我们什么时候才能够到这一天。”Luke抬头看了看天。
“哎，不说了，先检查下飞机吧。我来叫油。”随即我就钻进了驾驶舱。
也只是半坐在左座上，一只脚放在了沙地上。里面的空间，并没有太多，如果想要让整个身体都进去，可能就需要调整前座的座椅靠背，往后一些才能够伸展肢体。
但是由于操纵的缘故，我并不习惯将座椅放在这么后面。因为我觉得这样会有些懒散，整个人的精神状态懒下去之后，就会有不好的后果。对飞机的舵面离得远，就不能及时接管飞机。反观，教员他们就不需要担心这些。
经历了多年，早就已经找到合适自己的角度和高度。对于他们来说，自然是怎么舒服怎么来。又想到了之前Sungwook在每一次的长航程转场里面，都会把座椅调到最后，双腿伸到最远处，双手抱胸，就开始自己的梦中之旅。
“Line service，cessna62348，request fuel.”我在频率里缓缓说道。
“line service”就是我们自己航校里面的服务设施。最主要的功能还是加油，其次是维修飞机。但至今，还从未用过维修的功能。不是说飞机没有问题，只能说每次都是现场去找签派或者是机务，让他们想想办法。很多时候，不是一两个字就能够说清楚的，需要我把照片拍下来给他们看，这样有更高的效率能够解决。
有意思的是，这个频率经常会出现不理人的情况。有可能是频率那边太繁忙了，没有太多的时间来处理。因此，就需要多次叫他才能听见。
我还会想他们是怎么和我通话的，是有固定的房屋在里面，还是有什么设备。
“Copy that，I will be there soon.”频率那头终于回我了。
在加油车来了之后，我才知道这个答案。我看见了加油的工作人员拿着对讲机在和其他的飞机说些什么，这样之后，我才知道原来就是这样和我们进行交流的。
“你检查好了吗？”我关闭了通讯，灯光和主电门，问着Luke。
为了节省时间，通常在和加油工作人员通话完之后，就可以进行飞机的外部灯光检查了。标准就是所有的灯光都能正常发亮，没有松动的痕迹。这对于我两个学员来说，更是如此，进一步地节省了一些时间。
所以，这也是观摩的好处，能够多一个帮我进行其他的飞机检查。
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