前防倾杆（更硬）影响入弯、后防倾杆（更硬）影响出弯。
（2）弹簧：
弹簧越软，弹簧回弹越快，颠婆路面轮胎与地面接触时间更长；
弹簧越硬，弹簧回弹越慢。
重量向前转移（刹车），前轮施压（前轮抓地力变强），后轮会被抬高（后轮抓地力变弱），后弹簧越软，后轮被抬高幅度越小，前弹簧越硬，车身前倾幅度也越小（也能减少后轮被抬高的幅度）。
前硬后轮，增加入弯时后轮抓地力，入弯转向不足；
前软后硬，增加入弯时前轮抓地力，入弯转向过度。
重量向后转移（油门），后轮施压（后轮抓地力变强），前轮会被抬高（前轮抓地力变弱），前弹簧越软，前轮被抬高幅度越小，后弹簧越硬，车身后倾幅度也越小（也能减少前轮被抬高的幅度）。
前硬后轮，增加出弯时后轮抓地力，入弯转向不足；
前软后硬，增加出弯时前轮抓地力，入弯转向过度。
（3）阻尼：防止弹簧形变
低速阻尼：刹车和油门时重量转移；
高速阻尼：路面颠簸、压到高路肩；
压缩阻尼：阻碍弹簧压缩；
回弹阻尼：阻碍弹簧回弹。
前压缩阻尼硬，后回弹阻尼软，入弯转向不足；前压缩阻尼软，后回弹阻尼硬，入弯转向过度。
前回弹阻尼硬，后压缩阻尼软，出弯转向不足；前回弹阻尼软，后压缩阻尼硬，出弯转向过度。
顺序的优先级：防倾杆＞弹簧＞阻尼。
6、差速器：
加速锁（Diff Power）：作用于给油，调低加速锁，出弯转向不足，反之，出弯转向过度
减速锁（Diff Coast）：作用于松油（刹车、滑行），调低减速锁，入弯简单，更甩，转向过度，反之，入弯变难，更稳，转向不足。
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