“小伙子是个好苗子啊！眼光锐利，见解独到，思维敏捷，敢想敢说，有一股子闯劲儿，刚来专案组就立功了啊！”
领导夸奖了皮特几句，鲍局长也面色红润，脸上有光。
专案组成员这才反应过来，昨天的争论已经有了结果，那就是皮特的猜测完全得到了验证，而且最新的推断也一招制敌。
众人齐刷刷地把目光投向了皮特，谁知令人费解的是，皮特没有丝毫的沾沾自喜，相反，面色还有些严峻。
鲍局长看了一眼皮特，接着说道：“为了防止二犯提前察觉到我们的抓捕行动，我们已经尽量压缩了包抄集结的时间。所以这趟列车运行四十五分钟后，就将在预定的抓捕点临时停车。”
接下来，专案组的成员开始七嘴八舌地讨论了，也都提出了一些合理化的建议和细节问题。
皮特一直没有机会插话，最后还是鲍局长点名让皮特再发表一下自己的看法。
皮特直接问了三个问题，第一个问题是从列车后方赶赴集结点的抓捕队伍，应该是坐着警车一路追击而来，不知道途中是否有公路和铁路近距离并行、或偶尔交叉通行的状况？
一名闽南当地的专案组成员说有，既有公路和铁路近距离并行的路段，也有公路和铁路交叉通行的路口和立交桥。
皮特：“如果是这样的话，那么躲在火车车厢的二犯很容易就会眼睁睁地看着抓捕队伍一路向前。”
皮特提出了第二个问题，现在列车运行至预定的抓捕点之前，是否有途径的车站？有几个？
还是刚才那位专案组成员回答道，要途径一个火车站。
鲍局长马上补充道：“我们已经考虑过了，既要节省时间，也要考虑避开客流量大的车站。途径的这个火车站是个大站，如果在车站动手或是在车站附近动手，都不合适。
目前只能选择在离开这个车站一段距离后，再实施抓捕。我们已经在这个车站内和车站附近布置了侦察员充当暗哨，会对可疑人员进行识别和盯防。”
皮特又提出了第三个问题，目前这条铁路线的客运量和货运量情况如何？每天是否有多趟列车经过？包括客车和货车。
依然是回答前两个问题的专案组成员继续回答，这条铁路线不管是客运还是货运，运输量都很大，系闽南最繁忙的铁路线。
皮特不再说话，大家也都沉默了，因为此时无声胜有声。
皮特的问题非常尖锐，直接问到了要害处。
第一个问题的答案已经昭然若揭，那就是现在的抓捕队伍从火车后方赶来，向抓捕点集结之时，很难不被二犯察觉。
一旦被二犯察觉，第二个和第三个问题又揭示了另外的可能性。那就是火车运行前方要途径一个大的车站，火车势必要停车，而后续的火车一趟接一趟。二犯不会坐以待毙，肯定会改变计划。
专案组的成员都在默默地盘算和琢磨，但大部分人都是心里一凉，鲍局长也有点儿尴尬。
最终还是鲍局长再次点兵点将，问皮特就现在这种局面有没有什么好的建议？
皮特：“二犯一但察觉自己已经暴露，而且面临即将被合围抓捕，很有可能选择火车停车后即刻下车。下车后的第一个可能性，就是迅速逃离铁路沿线。
虽然车站内和车站附近有暗哨盯防，但二犯如果有人接应的话，很有可能会金蝉脱壳悄然而去。
即便是暗哨及时发现了二犯，但二犯荷枪实弹又穷凶极恶的，几个分散的暗哨显然不具备抓捕能力。”
皮特接着说道：“二犯下车后的第二可能性就是在铁道两旁先隐藏起来，然后再伺机登上下一趟、或是自己认为比较安全的一趟、或是随机的任何一趟货车。
第一种可能性虽然看上去不太现实，那就是二犯逃亡主要是依靠火车，应该是不敢轻易远离铁路线的。但如果二犯选择放弃火车，远离铁轨，就成功地躲开了这次在铁路线上的定向抓捕。
所以，下一步需要在铁路沿线的纵深区域加大搜捕力度。
第二种可能性好像比较靠谱，但二犯换乘下一趟或下下一趟货车，虽然可以躲过第一次的抓捕，可如果抓捕队伍没有解散，继续耐心等候，守株待兔，那二犯就躲不过第二次抓捕。
反正二犯不管坐哪趟火车，都只能走这条铁路线，都要经过这个抓捕点，最终还是要自投落网。
所以，我们在接下来的第一次抓捕行动中，如果发现二犯已经不在原来藏匿的货车车厢了，不要急于撤离，可以就地隐蔽并等待下一列火车的到来。
当然这需要提前通知铁路部门，凡是经过此处的列车，必须全部临时停车以便我们实施抓捕行动。以免出现火车拉着二犯来了，却鸣着笛一路加速向前跑得没影了的糟糕状况。”
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