“今天先报道事件,明天追踪报道事故频发的原因,如果交管部门最近有行动,报社最好跟着也一起报道,让联系下跑交管部门的张姐,”卓峰一五一十地分析说,“不过,今天最好把所有的角度都采访了,编前会上也好有个准备。”
“噢,那就先写出今天的报道。卓峰你搞其他的?”王泽端刚刚还忙里偷闲看了会儿新闻,闻言立刻行动起来,打开WORD和采访本,开始撰写今天的稿件,事情说大不大,说小不小,考虑到可能要做一个系列报道,他打算写上600-800字,字多了可以删,可字少了补起来就麻烦了。
随着采访的进一步深入,大型车辆存在的安全隐患一步一步显露在了卓峰的眼前。
通过关系,一位有十多年大型车辆驾驶经验的老司机,接受了采访,老司机姓赵,驾驶经验丰富,对于大型车辆存在的安全隐患,如数家珍,他介绍说,现在大型车辆主要存在着3个比较大的安全隐患。
第一,部分大型车辆没有安装辅助后视镜。据赵老司机介绍说,新出厂的大型车辆,如卡车、挂车、搅拌车等等,会在左右后视镜之外,还会安装数个辅助的后视镜,帮助司机判断车辆周围的情况,而一些老旧车型则没有这些辅助后视镜,这就导致了司机对车辆周围情况无法掌控,容易出现意外。
第二,大型车辆普遍存在着视野盲区。一般来说,即使轿车也存在着一些视野盲区,而大型车辆由于车长、车宽等因素,其视野盲区更大,更危险,一般来说,即使安装了辅助后视镜,大型车辆的左前方,右前方,右侧后方,以及后方是危险的视野盲区。
“千万不要在大型车辆后面跟行,更千万不要在大型车辆右侧行驶,甚至试图超车。”
“是真的看不到,等意识到出事,再刹车时已经晚了!”
第三,大型车辆转弯的时候,由于车身长度,都存在着轮差。也就是说,大车转弯的时候,看着距离前轮很远,但是真正到了后轮,就能压到人了,而这时候,如果正好处于大车的视野盲区,悲剧就会发生。
“大型车辆转弯的时候,一定要远离,再远离,安全第一”
不愧为老司机,卓峰看着干货满满的采访本,内心一阵感慨。
没想到,大型车辆有这么多的视野盲区,更没想到,还有轮差这一专业解读。
与此同时,王泽端把事发现场的报道写完了,俩人的内容一合并,正好1300多字。
弄完稿件,卓峰又联系了时政记者张娜,把情况一说,表示看能不能联合交管部门搞一个联合行动什么的。
张娜20多岁,大美女一枚,听了卓峰的策划方案,十分感兴趣,她对于这个报道,也发表了自己的看法:“高发的大车事故,一方面可能是存在安全隐患的客观条件,另一方面也可能和年底很多单位突击工程进度有关,交管部门对于这种情况不会坐视不管,搞一个联合行动应该不是什么问题。我先联系下看看……”
不知不觉,下午四点钟就到了,卓峰和王泽端来到会议室的时候,左右都坐满了人,梁编辑、江编辑,宋编辑等等,卓峰心里吐了吐舌头,坐到了江编辑身边,屁股刚刚沾上座位,今天的值班总编李立钧就来了。
“开始报题,还是从时政开始报。”李立钧总编看了一眼时政组编辑袁广利宣布道。
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