这一天,是阿尔法营地非同凡响的一天,据后来的传奇故事记载:
阿尔法营地的人们,在伟大的叶苏神的带领下,修筑了阿尔法营地第一条,具有划时代意义的运输轨道——阿尔法第一运输线。
今天叶苏的心情格外愉悦,一连几个月的艰苦奋战,在祂的带领下,阿尔法营地的信徒们终于将第一条运输线铺设完成。
祂站在这条宽阔的轨道上,身后依次跟随着阿尔法营地的首领淉木氏、伐木小队的五名小组长大壮、二壮、巨石、野牛、大柱。
他们六人的身后,便是伐木小队的所有成员,以及阿尔法营地内其余的男女老少们。
因为今天是阿尔法营地第一条运输轨道开通的日子,叶苏便将营地内所有信徒召集起来,让大家一同见证这个具有伟大历史意义的时刻。
当然,祂也有自己的小心思,那就是通过这些大型活动,不断强化自己这尊神祇,在营地信徒心目中的地位。
毕竟信仰这个东西,就像是一个巨大的蓄水池,如果不经常将里面注入新鲜水源,这个蓄水池终有一天会干涸枯竭。
叶苏看着每根枕木中间的碎石块,又看了看自己从森林里再次抓来的四头野猪,忽然愣了一下,想到了一个自己一直没有想到的问题。
祂一直以来都是用现代铁路的思维,来思考阿尔法营地的这条木轨,现在忽然发现一个问题,现代的铁轨上面跑的是火车。
只需要将火车的两排轮子架在铁轨上,然后凭借着发动机的动力就能开始运行,所以枕木中间都填充着碎石子,用作缓解铁轨的压力。
但现在他们阿尔法营地的这条木轨,上面跑的是野猪拉车,野猪需要拉着车厢,在枕木中间的位置奔跑。
如果里面都是碎石子的话,很容易让野猪的四个蹄子磨损受伤。
如此一来就需要叶苏将枕木中间填充的碎石子硬化,让其变成可以适合野猪奔跑的通道。
这件事情对叶苏来说并不难,只不过这样做的话,会让缓冲木轨受到的压力作用削弱不少。
但是叶苏也没有其它好办法,只能退而求其次,先将枕木中间的碎石子,硬化成可供野猪奔跑的路面再说。
反正现在阿尔法营地需要运输的货物并不多,对木轨的压力没有超负荷。
而且叶苏为了让木轨运载的时间更长,还用将自己的一部分神力,包裹在了这四条木轨和这么多枕木的周围。
这样做的用处大致相当于中国秦朝时期,秦国木质弛道上面的木轨,通过特殊手段进行防腐处理的原理差不多。
不过在祂神力的加持下,木轨的防腐和承压能力,要比中国秦朝时期更加出色,哪怕祂只是将很小的一部分神力,包裹在了木轨和枕木周围。
但毫无疑问,叶苏可以肯定的是,在自己神力加持下的木轨,使用上个七十多年没有任何问题。
这四条木轨现在的耐腐蚀能力,完全可以媲美用钢铁制作而成的铁轨的耐腐蚀能力,但只不过在硬度方面还稍显不足。
这也是没有办法的事情,木头毕竟只是木头,哪怕有神力的加持,硬度也不太容易和钢铁相比。
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