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第十二章 有钱就花啊

最夸张的是一套价值两万美刀的平衡陀螺仪被加装到了机车底部,这让整台机车瞬间提高两个逼格,侧翻啥的自此就离它远去了。

两个多小时之后,小褚同学亲手改装的轰趴就现世了,超过五十万的总价,让这台机车的逼格比起那些价值百万的豪华机车一点都不差多少,当然了最炫酷的还是那超炫的造型。

其实这种改装已经趋于概念车的改装了,按照正常情况是没法上路的。可是钱能通神,花了两万块买了一套改装摩托车的手续,甚至还当场给挂好一套摩托牌照,这车就可以正常上路了。

回头率超过百分之百的车,当然最重要的还是他的速度,经过电传改装后,整车超过一百五十公斤,仅仅那套锂电池组就超过了五十公斤,根本就不是普通人能搬得动的,要不是带陀螺仪自平衡,这车倒了,小褚同学自己都扶不起来。

店老板跟小褚是熟人,小褚同学在他店里设计的那套电动车改装,基本是卖脱销的节奏,虽然到不了他那凶残的80公里以上时速,但是将普通电动车改的能跑60公里也是很厉害了,至于那些时速上百的电跑车,价格就不是三两千块钱能玩得转的了。

其实这也怪那些卖电动车的没头脑,多加几块蓄电池,多加几块强磁铁的事情,愣是不去干。国家不允许?切,国家还规定电动车不能超过40公斤,时速不得超过20KM呢。谁遵守了?

八零后的怀旧是哈雷摩托,而他们这伙九零后则钟爱比赛用跑车,特别是后来兴起的电跑车。

改装店老板镇店的那套配件,几乎都让小褚同学给用了,也不怪老板对他有些又爱又恨。

不过超过五十万的价格改装一辆摩托车,也不是普通败家子能玩得起的。

至于褚圣亚,他真不是个败家子,他攒这车的主要目的是为了验证自己的设计。

基本上设计机车的人都明白一个道理,甚至骑过自行车的人都知道,车子上的轮子一旦转起来了,那车子是不会随便倒下的。这是陀螺仪的最基本体现。

而如果在车子上安装一套横置的陀螺仪会啥样?

最大的可能是破坏车子已有的平衡,两套平衡体系冲突,然后导致车子不可控。是的,这种情况是真实存在的,但是还有一种立体陀螺仪则是飞行器上适用的,上面的陀螺仪是分三个方向的,其飞控稳定系统比轮子可稳定的多的多。

现在的小型无人机上不需要安装这种机械陀螺仪,但是很多大型的无人机上却是必须要有的,当然了,如果真有钱,加上飞机的操控性能出众,上一套激光陀螺仪更靠谱,可是激光陀螺仪只适用于飞控系统出众的飞行器,普通的飞行器根本用不上。

难点又回来了,摩托车上一套立体陀螺仪能干啥?

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