“好。”
回来的时候，用的是11号跑道，和之前的有所区别。这也是由于风向变化了的原因。还有一点就是，因为附近前来降落的飞机也增多了。
我正奇怪，为什么会有这种情况出现。按照以往，很少会有商用飞机在这个时段进行降落的。更多的，都是一些清早, 或者是晚上的航班居多。
不自觉地看了一眼天气, 这是一种直觉上的本能。
这一看之后，果然发现了不同寻常之处。
刚才在做大坡度盘旋的时候，已经知道了云层在缓速下降。现在的天空，更是比刚才要暗了几分。这是下雨前的预兆，希望等下不要被干扰才好。
想着这些，已经起飞离地了。一件很重要的事情就是，收轮。
经过了跑道末端之后，就是在轮收上以后，能够减少很多阻力，如此才能继续增速爬升，否则空速就会一直停留在某一个地方，停滞不动。
根据正常的程序之后，已经在左三边，这是塔台刚刚给出的指令。因为右边，刚好是给刚进来的飞机使用的。左边，就是对进行起落训练的飞机。
每一边的参数，都保持的不错。
直到接地，都没什么问题
接下来，就是最后一次的着陆了。
这么多次的训练，是否能在这一刻全部结尾, 就看这一次了。
“214lm，右转，起落，右三边报。”
塔台竟然给出了新的指令，这还是有些疑惑的。
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