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第46章 你以为这是小电驴?

此事刘昂已经相当有经验了,直接给父母做了一个详细的出国旅游大攻略,保证让父母玩儿得高兴,玩儿得舒心!

又在实验室里待了几天,终于,物流公司打来了电话,说他订的货到了,让刘昂自己过去提。

很明显,是电动车的配件!

刘昂兴高采烈,直接让他们派送过来,钱当然不是问题。

20多分钟后,一辆安能物流的货车就载着满满一箱子配件运送了过来。

这是他联系专门的电动车配件供应商送来的货,主要是电机、控制器、定做的车架以及外壳等。

花了200大洋送走了货车,刘昂立马就让员工把配件搬进组装车间,他要赶紧把电动车组装出来,试一试性能。

如果没有什么大问题的话,他就要直接爆产能了。

厂房内,刘昂和几位电动车装配的老师傅摊开了结构图纸,手拿着螺丝刀、扳手、夹钳等安装工具,飞快地将满地配件进行着拼装。

老师傅自然是他从周围的电瓶车厂高价挖过来的,包括日新电动车那边,刘昂自然不会放着这么近的墙脚不去挖。

他自己不太精通电子电路,这一块儿自然都交给了熟练的老师傅,刘昂自己主要安装电动车的主架。

因为电瓶车所有配件都是依托主架来进行拼装,这个过程主要是个时间和力气活儿。

不到半小时,三辆外观酷炫,用上了地球本土制造的固态电池的拉风小电驴就新鲜出炉。

刘昂出品,必属精品。

寻常的小电驴儿实际续航一般都在50公里左右,高端点儿的也就100来公里,但刘昂出品的小电驴儿,同样的成本,同样的配件,只因为用上了固态电池,直接在此基础上翻了个倍。

当然,这只是低端产品,针对不同用户的需求,他一共开发了低中高三款电动车,主打超长续航和驾驶体验,尤其是高端配置那款,这都已经不是小电驴了,或许换个称呼电摩更加匹配!

电动车全重:70kg;

最大输出功率20KW;

最高速度:135km/h;

60km/h满电等速续航:450km;

电池容量:10KWH。

简直丧心病狂!

什么新国标,在这款小电驴面前,简直就是渣渣!

当然,刘昂也没有指望这款车按照新国标的标准来卖,因为普通的摩托车续航也就2、300公里左右,他这款高端小电驴,瞄准的就是摩托车市场啊!

尤其是这款车的充电时间,用220V家用电从0冲到100%,最多也就3个小时,这厮还嫌不够,还给这款高端电瓶车上加装了一个快充接口,能够直接在市面上电动汽车的快速充电桩上使用!

10度电的小电驴,按照2015年新国标快速充电桩一小时最高能冲120度电来计算,小电驴充满电也就5分钟!

这可比市面上的新能源电动车都要牛逼多了。

因为电动车的动力电池往往受到温度、电池容量的影响,在30%~80%以外的容量区间,充电电流不可能达到快速充电桩的满电功率,平均下来一分钟最多也就只能充1度电,而固态电池却不存在这方面的影响,充电电流可以达到充电桩的满负荷。

什么是黑科技,这就是妥妥的黑科技!

看着眼前三款拉风的小电驴,刘昂的心中满是成就感。

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